S nyní osvobozenou lodí začíná sonda do zablokování Suezského kanálu

S nyní osvobozenou lodí začíná sonda do zablokování Suezského kanálu

Odborníci v úterý nastoupili na masivní kontejnerovou loď, která blokovala životně důležitý egyptský Suezský průplav a téměř na týden narušila globální obchod, a hledala odpovědi na jedinou otázku, která by mohla mít právní důsledky miliard dolarů: Co se stalo? Jak konvoje lodí začaly znovu cestovat tepnou spojující Středozemní a Rudé moře, poskytovatel služeb kanálu řekl, že více než 300 plavidel přepravujících vše od ropy až po dobytek stále čeká na svůj obrat v procesu, který bude trvat dny.


Egyptští vládní úředníci, pojišťovny, přepravci a další podobně čekali na další podrobnosti o tom, co způsobilo, že 23. března došlo k průniku mrakodrapu Ever Given přes kanál.

Když bude vina přidělena, pravděpodobně to povede k dlouhotrvajícím soudním sporům, které by nahradily náklady na opravu lodi, opravu kanálu a náhradu nákladů těm, kteří viděli narušené jejich nákladní zásilky. Jelikož loď vlastní japonská firma provozovaná tchajwanským přepravcem, která má vlajku v Panamě a nyní uvízla v Egyptě, věci se rychle staly mezinárodním bahnem.

'Tato loď je nadnárodní konglomerací,' řekl kapitán John Konrad, zakladatel a generální ředitel zpravodajského webu gcaptain.com.

Odborníci nastoupili na Ever Ever, když v úterý běžel na volnoběh v egyptském Velkém hořkém jezeře, severně od místa, kde dříve blokoval kanál. Starší pilot kanálu, který mluvil pod podmínkou anonymity, protože nebyl oprávněn mluvit s novináři, řekl agentuře Associated Press, že odborníci hledají známky poškození a snaží se zjistit, proč loď narazila na mělčinu.


Konrad varoval, že by mohlo dojít k významnému poškození lodi. Střed lodi uvízl několik dní napříč kanálem, s přílivem stoupal a klesal a ohýbal se nahoru a dolů pod obrovskou váhou asi 20 000 kontejnerů na délku 400 metrů (čtvrt míle). V pondělí, kdy pracovníci částečně plavili lodí, se veškerý ten tlak dostal na její příď.

'Strukturální integrita je č. 1. Víš, na té lodi byla velká tíha, když se propadávala po vodní cestě,' řekl Konrad. 'Musí všechno zkontrolovat, zda nemá praskliny, zejména to kormidlo a vrtule vzadu, které jsou spojeny se strojovnou.' '' A pak musí projít všemi mechanickými zařízeními, ujistit se, že vyzkouší motory, všechny bezpečnostní ventily, všechna zařízení a poté zjistí, že je bezpečné plout buď samostatně, nebo pomocí vlečného doprovodu do dalšího přístavu ,' přidal.


Majitel lodi Shoei Kisen Kaisha Ltd. v úterý uvedl, že to bude součástí vyšetřování spolu s dalšími stranami, přestože je neidentifikoval podle jména. Rovněž odmítla diskutovat o možných příčinách uzemnění, včetně rychlosti lodi a silných větrů, které ji bičovaly během písečné bouře, s tím, že nemůže komentovat probíhající vyšetřování. První zprávy také naznačovaly „výpadek proudu“, který zasáhl plavidlo, což technický ředitel lodi popřel.

Společnost dodala, že jakékoli poškození lodi bylo považováno za většinou na kýlu. Řekl, že není okamžitě známo, zda bude loď opravena na místě v Egyptě nebo jinde, nebo zda nakonec zamíří do svého původního cíle Rotterdam. To je rozhodnutí, které má učinit spíše jeho provozovatel než majitel lodi, uvedla společnost.


Uzemnění lodi zastavilo v námořním obchodu miliardy dolarů denně. Analytici očekávají, že odstranění nevyřízených položek může trvat nejméně dalších 10 dní - egyptský prezident však v úterý uvedl, že to bude trvat jen tři. Ztráty přepravců, jakož i jakékoli fyzické poškození samotného plavidla pravděpodobně budou mít za následek soudní spory.

Shoei Kisen Kaisha Ltd. je kryta pojištěním odpovědnosti ve výši přibližně 3 miliard $ prostřednictvím 13 Protection & Indemnity Clubs. Tyto kluby jsou neziskové vzájemné pojišťovny, které využívá drtivá většina světových přepravních společností.

Globální právní firma Clyde and Co. uvedla, že vlastník Ever Given pravděpodobně zaplatí egyptskému orgánu kanálu za pomoc již poskytnutou plavidlu. Orgán také mohl pokutovat Věčný dar.

'Předpokládáme, že bude následovat podrobné vyšetřování, které určí příčinu,' uvedla firma. „Příčina bude mít zjevně dopad na zákonné závazky lodi a nákladních zájmů.“ Egyptský prezident Abdel Fattah el-Sissi odcestoval v úterý do města Ismailia u řeky, aby ocenil ty, kdo loď osvobodili.


Když mluvil s malou skupinou reportérů v přístavu s výhledem na vodní cestu, el-Sissi odvrátil otázky týkající se vyšetřování a řekl, že Egypt nebude zasahovat do sondy, která bude ponechána „specialistům“. 'Chceme potvrdit celému světu, že věci jsou zpět tak, jak byly,' dodal. Stál před cedulí s nápisem: „Vítejte v Suezském průplavu: záchranné lano míru, prosperity a rozvoje v Egyptě.“ V pondělí flotila remorkérů, které pomohly přílivy a odlivy, vytrhla baňatý příď Ever Given z písečného kanálu banka, kde byla pevně uložena. Remorkéry vesele vřískali rohy, když po dnech marnosti, která uchvátila svět, provázeli Ever Given vodou, přitahovali pozornost a zesměšňovali sociální média.

(AP) RS RS

(Tento příběh nebyl upraven zaměstnanci Everysecondcounts-themovie a je automaticky generován ze syndikovaného zdroje.)