Tahače pracují na osvobození obří kontejnerové lodi uvízlé v Suezském průplavu

Tahače pracují na osvobození obří kontejnerové lodi uvízlé v Suezském průplavu

Nejkratší přepravní trasa z Evropy do Asie zůstala ve středu zablokována, protože osm vlečných člunů se snažilo osvobodit jednu z největších kontejnerových lodí na světě poté, co najela na mělčinu v Suezském průplavu. Společnost GAC, dubajská společnost poskytující námořní služby, uvedla, že úřady stále pracují na uvolnění lodi ve středu odpoledne, a že informace, které obdržela dříve a tvrdí, že loď byla částečně vyzdvižena, jsou nepřesné.


400 metrů dlouhá 224 000 tun Ever Given v úterý ráno narazila na mělčinu poté, co ztratila schopnost řídit uprostřed silného větru a prašné bouře, uvedl ve svém prohlášení úřad pro Suezský průplav (SCA). Asi 30% celosvětového provozu kontejnerových lodí prochází kanálem každý den a přepravuje vše od paliva po spotřební zboží. Hlavní alternativní trasa pro plavbu mezi Asií a Evropou kolem afrického mysu trvá navigaci o týden déle.

Zdálo se, že obrázky zveřejněné na sociálních médiích ukazují loď umístěnou úhlopříčně přes kanál a blokující její celou šířku. Fotografie sdílené SCA ukázaly, že bagr odstraňuje zemi a kameny z břehu kanálu kolem přídě lodi. Předseda SCA řekl místním sdělovacím prostředkům, že navzdory zablokování je konvoj na jih v pohybu a že úřad se snaží pokračovat v provozu mezi čekajícími oblastmi, jak nejlépe to jde, zatímco záchranné úsilí pokračuje.

„Jakmile vytáhneme tuto loď, pak je to, všechno se vrátí do normálu. Bůh dá, dnes skončíme, “řekl předseda Osama Rabie. Orgán podle něj zvažuje náhradu za zpožděné lodě. Asi 12% světového obchodu podle objemu prochází kanálem, což je pro Egypt hlavní zdroj tvrdé měny.

Sledovací mapy ukázaly, že loď byla zakotvena v nejjižnějším úseku vodní cesty, mezi Velkým hořkým jezerem a přístavem Rudého moře v Suezu. Nejméně 30 lodí bylo zablokováno na sever Ever Ever a tři na jih, uvedly místní zdroje. Několik desítek lodí bylo také vidět seskupených kolem severního a jižního vchodu do kanálu.


REBALANČNÍ ÚSILÍ SCA uvedla, že se pokouší vyvážit loď, a místní zdroje uvedly, že by se úsilí mohlo posunout směrem k vykopání lodi, pokud by ji vlečné čluny nemohly uvolnit.

Holandská společnost pro námořní služby Boskalis uvedla, že její dceřiná společnost Smit Salvage byla najata, aby pomohla s operací, a vysílá do Egypta 10 lidí. V takových případech „musíte skutečně provést výpočty, abyste pochopili, jak pevně je uzemněna a kolik energie můžete použít, aniž byste poškodili plavidlo,“ řekl mluvčí Boskalis Martijn Schuttevaer agentuře Reuters.


Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), technický ředitel lodi, uvedl, že Ever Given najel v úterý kolem 05:40 GMT na mělčinu v kanálu. Uvedla, že probíhá vyšetřování. BSM, která řeší posádku lodi a technické problémy, uvedla, že veškerá posádka je v bezpečí a nebyly hlášeny žádné zranění ani znečištění. Uvedla, že informovala orgány a „zúčastněné strany“, ale že nemůže potvrdit vlastníka lodi.

Tchajwanská společnost Evergreen Marine Corp, která si loď pronajímá, uvedla, že majitel lodi řekl, že loď „byla podezřelá z nárazu silným větrem, který způsobil odklon trupu od (vodní) cesty a náhodný zásah do dna“. Loď bude pravděpodobně pojištěna na přibližně 100 milionů dolarů, uvedl Marcus Baker, globální šéf námořní a nákladní dopravy u pojišťovacího makléře Marsh v Londýně.


OBLASTI DODÁVKY Desítky lodí přepravujících surový, zkapalněný zemní plyn (LNG) a maloobchodní zboží ve středu nemohly plout přes kanál, což by mohlo narušit dodávky na globální trhy, uvedly zdroje lodní dopravy.

Společnost pro analytiku ropy Vortexa uvedla, že by mohlo být ovlivněno deset tankerů přepravujících 13 milionů barelů ropy. Ceny ropy vzrostly o více než 2%. Podle střediska datové zpravodajské služby Kpler nebylo ve středu pět naložených tankerů LNG schopno projít kanálem kvůli uzemněné kontejnerové lodi.

Z pěti z nich tři směřovaly do Asie a dvě do Evropy, uvedla analytička společnosti Kpler Rebecca Chia. Řekla, že pokud přetížení přetrvává do konce tohoto týdne, ovlivní to tranzit 15 tankerů LNG. V průběhu roku 2020 kanálem prošlo podle SCA téměř 19 000 lodí, tedy průměrně 51,5 denně.

„Zvyšuje se riziko, že v příštích týdnech uvidíme další přetížení přístavů v evropských přístavech,“ uvedl Lars Jensen, výkonný ředitel SeaIntelligence Consulting.


(Tento příběh nebyl upraven zaměstnanci Everysecondcounts-themovie a je automaticky generován ze syndikovaného zdroje.)